Новости ЕАЭС
Совет ЕЭК дополнил перечень товаров, ввозимых в ЕАЭС беспошлинно в целях борьбы с коронавирусной инфекцией, и одобрил снятие запрета на экспорт ряда изделий и материалов
БЕЛТА. Совет Евразийской экономической комиссии дополнил перечень товаров, ввозимых беспошлинно в Евразийский экономический союз для борьбы с коронавирусной инфекцией, и одобрил снятие запрета на экспорт некоторых изделий и материалов, сообщил корреспондент БЕЛТА представитель торгового блока ЕЭК Алексей Ашихмин.
"Совет ЕЭК на заседании 3 июня принял решение на временной основе обнулить импортные пошлины на одноразовые средства индивидуальной защиты и отдельные виды товаров, используемые для производства лекарственных, дезинфицирующих средств и медицинских изделий, - сказал Алексей Ашихмин. - В список данной продукции вошли, в частности, ортофосфорная кислота, перекись водорода, полимерная пленка, одноразовые шапочки. Решение вступит в силу по истечении 10 календарных дней с даты его официального опубликования".
Кроме того, Совет ЕЭК одобрил снятие запрета на вывоз с территории ЕАЭС клеенки, отдельных видов текстильных материалов, ваты, лейкопластырей и других изделий. Окончательное решение по этому поводу примет Коллегия ЕЭК.
Перечень товаров, ввозимых беспошлинно на таможенную территорию ЕАЭС для реализации государствами-членами мер, направленных на предупреждение и предотвращение распространения коронавирусной инфекции, определен решением Совета ЕЭК от 16 марта. Соответствующая льгота предоставляется по 30 сентября. Кроме того, решением Коллегии ЕЭК от 24 марта до 30 сентября установлен запрет на вывоз из ЕАЭС средств индивидуальной защиты, защитных и дезинфицирующих средств, продукции медицинского назначения и материалов.
ЕАЭС и Китай будут обмениваться таможенной информацией
Положение соглашения регламентирует основные этапы информационного обмена, механизм взаимодействия сторон и требования к объему и составу требований
Sputnik. Казахстан и Китай будут обмениваться информацией о товарах, перемещаемых через территорию Евразийского экономического союза и КНР.
Соответствующее соглашение об обмене информацией о товарах и транспортных средствах международной перевозки, перемещаемых через таможенные границы ЕАЭС и КНР, ратифицировал сенат Казахстана.
Министр финансов Казахстана Ерулан Жамаубаев на пленарном заседании палаты сообщил, что соглашение было подписано 6 июня 2019 года в рамках Петербургского международного экономического форума председателем коллегии Евразийской экономической коллегии, вице-премьерами государств-членов союза, министром иностранных дел КНР.
"Взаимообмен данными предполагается по экспортным транзитным декларациям участников внешнеэкономической деятельности, за исключением товаров физических лиц для личного пользования. Обмен информацией будет осуществляться в электронном виде по всем видам транспорта с использованием интегрированной информационной системы Евразийского экономического союза и информационной системы уполномоченного органа Китая", - сообщил глава Минфина.
Он также уточнил, что не позднее 18 месяцев с даты вступления соглашения в силу будут заключены отдельные протоколы, определяющие структуру и формат сведений, а также технические условия информационного обмена.
Указанные протоколы заключаются между центральными таможенными органами государств-членов ЕАЭС и главным таможенным управлением КНР. Они не потребует в дальнейшем ратификации.
Обмен информацией по данному соглашению, как пояснил глава Минфина, позволит ускорить совершение таможенных операций, применять полученные сведения в целях повышения эффективности систем управления рисками и выявлять факты уклонения от таможенного контроля.
Наряду с этим, в целях обеспечения безопасности, предполагается снижение рисков, связанных с ввозом на таможенные территории двух сторон потенциально опасных, запрещенных и ограниченных к перемещению товаров.
Регулярный обмен информацией будет не позже 4 часов после выпуска экспортируемых товаров по автомобильному, железнодорожному, воздушному, водному (морскому и речному) транспорту и транспортным средствам международной перевозки.
После обсуждения законопроекта сенаторы приняли ратификацию законопроекта. Документ направлен на подпись президента.
Внесены изменения в Единые ветеринарные требования
Коллегия Евразийской экономической комиссии внесла изменения в три главы Единых ветеринарных требований и соответствующие формы ветеринарных сертификатов, утвержденных Решением Комиссии Таможенного союза 7 апреля 2011 года № 607.
Практика применения отдельных глав Единых ветеринарных требований и форм единых ветеринарных сертификатов выяснилось, что ряд норм не полностью соответствует международным рекомендациям Кодекса здоровья наземных животных Международного эпизоотического бюро.
Решения Коллегии ЕЭК позволят исключить излишние ветеринарные требования, сохранив высокий уровень безопасности товаров животного происхождения. Кроме того, правовые акты Союза гармонизируются с международными стандартами, рекомендациями и руководствами.
У племенных животных-производителей будут генетические сертификаты
Коллегия Евразийской экономической комиссии 2 июня утвердила Положение о проведении молекулярной генетической экспертизы племенной продукции государств−членов Евразийского экономического союза.
В Положении определены требования к лабораториям, осуществляющим проведение генетической экспертизы, приводятся перечни ДНК-маркеров, необходимых для подтверждения достоверности происхождения племенной продукции, а также генетические заболевания, наличие которых необходимо проверять у племенных сельскохозяйственных животных.
После вступления документа в силу перемещаемые между странами ЕАЭС племенные производители (быки, жеребцы, бараны, козлы, хряки, олени и верблюды), а также семя и эмбрионы этих видов животных обязательно должны сопровождаться генетическими сертификатами.
«Разработанный с учетом международных требований единый порядок проведения в Союзе генетической экспертизы позволит исключить из системы воспроизводства некачественную племенную продукцию и носителей генетически детерминированных заболеваний, – отметил член Коллегии (министр) по промышленности и агропромышленному комплексу Комиссии Артак Камалян, – повысить эффективность производства животноводческой продукции, а также урегулировать процесс обращения племенной продукции при взаимной торговле».
Справка
Основная задача генетической экспертизы сельхозживотных – сдерживание распространения генетических заболеваний, вызывающих эмбриональную смертность, рождение нежизнеспособного приплода, снижение продуктивности, сроков хозяйственного использования животных и т.д. Кроме того, будут практически исключены ошибки при формировании сведений о происхождении животных, в первую очередь племенных производителей, продукция которых имеет значительный ареал распространения.
Нормативно-правовой акт разработан в соответствии с Договором о ЕАЭС и Соглашением о мерах, направленных на унификацию проведения селекционно-племенной работы с сельскохозяйственными животными в рамках ЕАЭС, подписанным главами правительств в октябре 2019 года.Евразийская экономическая комиссия
В ЕАЭС следует создать собственную конвенцию грузоперевозок
Развитие транзитного потенциала ЕАЭС является одним из приоритетов интеграции, и страны продолжают работать над его улучшением. К 2025 г. в Союзе должен начать функционировать единый рынок грузоперевозок, и в этих рамках ЕЭК ведет работу над ликвидацией существующих препятствий. Кроме того, сегодня на повестке находится вопрос либерализации каботажных перевозок. Ее ход, в частности, обсуждали на майском саммите лидеры стран-участниц. О том, насколько сегодня развиты транспортные связи стран ЕАЭС, и каких изменений и улучшений ждут сами грузоперевозчики в интервью «Евразия.Эксперт» рассказал председатель ассоциации грузоперевозчиков «Регион 8» Сергей Штода.
– С какими проблемами сталкиваются члены вашей ассоциации, которые работают в ЕАЭС?
– В нашей ассоциации грузоперевозчиков можно выделить две основные проблемы. Первое – это очень низкие тарифы, из-за чего у перевозчиков останавливается работа, очень дешевые фрахты. Если сравнивать 2010-2012 гг., сейчас в долларовом эквиваленте ставки упали на 60%. Вторая проблема – это разрешительная система. В нее входит прохождение техосмотра, лицензирование, соблюдение режима труда и отдыха.
Если взять маршрут «Минск-Москва», то здесь еще можно уложиться в режим труда и отдыха, а если взять «Минск-Новгород», то перевозчик вынужден идти на нарушения режима труда и отдыха и, конечно, он попадает на штрафы транспортной инспекции в России. Возле каждого областного центра или города есть посты с транспортной инспекцией. С первого ноября функциями проверки наделена ГИБДД РФ. Штрафы огромные: водителю – до 5 000 рос. руб., на фирму – 30 000, и ответственному – 10 000. Итого 45 000 рос. руб.[~$655], и это серьезный удар. Могут поставить фуру на штрафстоянку до полной оплаты.
На больших маршрутах, например «Минск-Челябинск», каждый день можно получать штрафы, по итогу – ехал оказывать гуманитарную помощь. Низкие ставки не позволяют нанимать второго водителя. В лучшем случае с рейса можно получить $200. Это чистая прибыль с маршрута «Минск-Москва».
– Позволяет ли ЕАЭС повысить эффективность работы грузоперевозчиков?
– При работе с Россией и Казахстаном сейчас нужны ТО, страховка и лицензия – это удобно. Вроде и позволяет эффективно работать, но не всегда: находятся барьеры, которые мешают.
Везде есть сложности, связанные с местным законодательством: и в России, и в Казахстане, везде приходится дополнительно платить. В этом серьезная проблема. За прошлые выходные пять белорусских перевозчиков, к сожалению, закрыли свои предприятия. Деньги лопатами тут никто не гребет.
– В чем специфика грузоперевозок внутри ЕАЭС?
– Большинство грузов идет из Беларуси в Россию – около 90% товаров – и только 10% – в Беларусь. Эта ситуация похожа на польскую, где также 90% грузоперевозок осуществляется в ЕС к 10% в ЕАЭС. Казахстан практически не участвует. В другие страны ЕАЭС от нас идут грузы, а оттуда практически ничего. Везут в основном белорусскую мебель и продукты.
– В последнее время много российских фур объезжают Украину и едут транзитом через Беларусь. С чем это связано?
– Из Украины в Россию фактически не функционирует граница, она закрыта, транспортное сообщение остановлено. Если попробовать там проехать, можно остаться и без денег, и без машины с грузом. В ДНР и ЛНР поставки идут через Беларусь. Обычный маршрут – «Минск-Гомель-Орел-Воронеж», и перед Каменск-Шахтинском уходят направо – там 60 км до Донецка, и граница полностью открыта. Из-за невозможности обеспечить безопасность, Украина не пускает транзит через ДНР и ЛНР, поэтому через Россию въехать проще.
Еще одна причина увеличения транзита через Беларусь в том, что со сменой руководства Украины меняется законодательство, и часть бизнеса пытается начать работать по-честному, что было невозможно при Порошенко.
– Какова доля белорусских и российских компаний на рынке перевозок в ЕАЭС?
– Что касается перевозок «Беларусь-Россия», в основной массе грузоперевозками занимаются белорусы. Доля российских компаний составляет примерно 5%, и то, это обратные перевозки. Российские перевозчики работают в основном на Литву и Польшу. Армения и Казахстан не играют особой роли: они перевозят только свое, и в основном – в ЕС. Даже если смотреть на трассе – идет 1000 машин, из них, может, одна Армения и две – Казахстан. Таким образом, в рамках ЕАЭС перевозками занимаются белорусы и немного россияне.
– Какие перспективы Вы видите в ЕАЭС?
– Усовершенствование таможенного кодекса, упрощение законодательства в грузоперевозках, упразднение или модернизацию устаревших конвенций НДП, которые были приняты очень давно, так как ситуация уже порядком поменялась.
Все эти законодательные акты принимались регионально под своих перевозчиков-международников. Почему бы нашим странам не создать свою Конвенцию грузоперевозок? Зачем нам подстраиваться под европейский режим труда и отдыха?
Вот возьмем маршрут «Минск-Москва»: водитель должен проехать не больше 9 часов и должен спать. А ехать 10 часов. И что? Сутки перед Москвой спать? Или остается 20 км до разгрузки и надо останавливаться? Такие нюансы нужно корректировать.
– Как изменилось качество дорожного полотна в странах ЕАЭС?
– С 2015 г. в России дорожное полотно стало на порядок лучше: после границы едешь, как по зеркалу. Все региональные трассы очень хорошо сделаны, все предусмотрено для участников дорожного движения: много кафе, стоянок, заправок – большой выбор. В Беларуси с придорожным сервисом не очень. Есть места региональных трасс, где малое количество заправок, а местные дорожники зачастую затягивают ремонты.
С первого июня в Казахстане возобновили налоговые и таможенные проверки
С первого июня возобновляются налоговые, таможенные проверки и уведомления по камеральному контролю, передает Vласть. В связи с этим КГД призывает исполнять налоговые обязательства в установленные сроки. Однако за налогоплательщиками сохраняется право получить отсрочку или рассрочку по уплате налогов под залог имущества или банковскую гарантию. По камеральному контролю исполнение уведомлений может осуществляться посредством сдачи налоговых деклараций или пояснений в электронном виде через кабинет налогоплательщика.
Также в автоматическом режиме налогоплательщикам будут направляться уведомления о погашении налоговой задолженности и задолженности по социальным платежам, на основании которых будут применяться дальнейшие способы и меры принудительного взыскания.
Напомним, что в период ЧП вышло постановление Правительства РК о налоговых льготах, где были указаны виды деятельности, которые освобождались от налогов.
В Беларуси внесены изменения в порядок проведения внешнеторговых операций
Белорусские власти внесли не значительные правки в законодательство, регулирующее порядок и контроль над проведением внешнеторговых операций.
Согласно указу №182 от 1 июня 2020 года упрощен порядок декларирования товаров, по которым таможенные операции не производятся.
«В частности, предусмотрена подача статистической декларации один раз в месяц по одному и более фактам отгрузок (поставок) товаров в рамках внешнеторгового договора, если общая стоимость составляет сумму, эквивалентную 3 тыс. евро и более. Ранее такая декларация представлялась при сумме от 1 тыс. евро и более не позднее 7 рабочих дней с даты отгрузки (поступления) товаров», - говорится в официальном комментарии к документу.
«Кроме того, исключена норма о проведении периодического статистического декларирования. То есть, вместо двух документов (статистическая и периодическая статистическая декларации) представляется один - статистическая декларация», - отмечается в сообщении.
В таможне рассказали о том, сколько белорусы получили международных посылок
С января по апрель 2020 года превышение норм беспошлинного ввоза составило 0,4% от всех ввезенных посылок.
Sputnik.Белорусы получили более пяти миллионов международных почтовых отправлений за первый квартал этого года, рассказали Sputnik в Государственном таможенном комитете (ГТК).
Число международных почтовых отправлений, поступающих в Беларусь, в этом году незначительно растет.
Как отметили в ГТК, за первый квартал 2019-го таможня оформила более 4,3 посылок, а за первый квартал этого года – более пяти миллионов.
"При этом с января по апрель 2020 года превышение норм беспошлинного ввоза составило 0,4% от всех ввезенных посылок, за которые, соответственно, уплачены таможенные платежи", - рассказали Sputnik в комитете.
В ГТК фиксируют увеличение числа посылок со специализируемой пищевой продукцией, диетическим лечебным питанием, лекарствами, витаминами и БАДами.
"По-прежнему значительную долю составляют одежда и обувь (в том числе бывшие в употреблении), продукты питания, косметические средства", - добавили в таможне.
Порядок совершения таможенных операций в отношении посылок в пандемию не изменился: они оформляются в полном объеме.
Напомнили в ГТК и о том, что товары для личного пользования пересылаются с соблюдением запретов и ограничений, установленных в ЕАЭС. Также нельзя пересылать то, пересылка чего запрещена Всемирным почтовым союзом.
Пошлины на посылки
В ГТК напомнили и о нормах беспошлинного ввоза товаров, отправляемых посылками.
Так, стоимость товара не может превышать 22 евро, вес – не более десяти килограммов. Если требуется перерасчет стоимости, это делается по курсу Нацбанка.
"В случае ввоза товаров, пересылаемых в МПО, с превышением вышеуказанных норм уплачиваются таможенные пошлины, налоги по ставке 15 % от стоимости, но не менее 2 евро за 1 килограмм в части превышения стоимостной и (или) весовой норм", - рассказали в ГТК о размере пошлин.
Кроме того, при выпуске товаров, облагаемых пошлинами, надо будет уплатить и таможенные сборы за совершение операций – десять рублей.
Совет ЕЭК рассмотрел результаты устранения наиболее чувствительных препятствий на внутреннем рынке Союза
На заседании Совета Евразийской экономической комиссии 27 мая были рассмотрены наиболее чувствительные препятствия на внутреннем рынке Евразийского экономического союза и даны поручения по их устранению.
Министр по внутренним рынкам, информатизации, информационно-коммуникационным технологиям ЕЭК Гегам Варданян рассказал о совместной со странами «пятерки» работе по устранению наиболее чувствительных препятствий и о достигнутых результатах.
Так, одно из них - возможное введение запрета на вывоз лома и отходов цветных и черных металлов из Казахстана. Это препятствие было выделено Россией в рамках консультаций заместителей министров стран Союза с Комиссией. Такое требование было включено в проект приказа «О введении запрета на вывоз с территории Республики Казахстан лома и отходов цветных и черных металлов», которое распространялось на страны Союза.
Министр отметил, что в случае принятия этого проекта приказа возможно появление нового препятствия. Согласно праву Союза, в рамках функционирования внутреннего рынка во взаимной торговле товарами страны «пятёрки» не применяют меры нетарифного регулирования.
Гегам Варданян отметил, что результатом консультаций с участием заместителей министров государств-членов Союза стало решение Республики Казахстан о нецелесообразности введения запрета на вывоз лома и отходов цветных и черных металлов со своей территории.
«Мы выражаем признательность казахстанским коллегам за плодотворную работу и принятие конструктивного решения, - отметил Гегам Варданян. - Благодаря совместным усилиям мы смогли заблаговременно устранить возможные препятствия для эффективного функционирования внутреннего рынка ЕАЭС, что показывает высокий уровень взаимопонимания».
Министр подчеркнул, что формат взаимодействия на уровне заместителей министров правительств «пятерки» по обсуждению чувствительных препятствий внутреннего рынка Союза обеспечил высокую скорость принятия решений.
В рамках обсуждения следующего чувствительного препятствия Совет ЕЭК поручил уполномоченным органам «пятерки» представить в Комиссию до 1 августа 2020 года предложения в проект плана мероприятий по созданию условий беспрепятственного перемещения товаров Союза с территории одной страны на территорию другой, не имеющей общей границы ни с одним из государств-членов ЕАЭС, с учетом контроля перевозки с использованием электронных навигационных пломб.
Взаимная торговля несырьевыми неэнергетическими товарами в ЕАЭС растет на фоне снижения экспорта в третьи страны
Взаимная торговля несырьевыми неэнергетическими товарами в Евразийском экономическом союзе выросла в I квартале 2020 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года до 9,1 млрд долл., или на 2,8%. Такая информация содержится в аналитическом исследовании торгового блока Евразийской экономической комиссии.
Рост экспорта показали все товарные группы, кроме металлопродукции. Например, торговля продукцией машиностроения, доля которой в структуре продаж Союза составляет 26,5%, увеличилась на 0,5%. Торговля продовольственными товарами (доля 22,9%) выросла на 6,6%. Химическая продукция (ее доля в структуре торговли 16,5%) также увеличилась - на 1,6%.
Несырьевой неэнергетический экспорт ЕАЭС в третьи страны за I квартал текущего года продемонстрировал снижение на 8,2% - до 25,8 млрд долл. Наиболее существенно уменьшился экспорт металлопродукции (на 19,6%). Эта группа товаров занимает в структуре продаж ЕАЭС в третьи страны наибольшую долю - 32,7%. Снижение на 14% отмечается по химической группе (доля 20,5%) и на 8,2% – по лесобумажным товарам (доля 9,5%). При этом экспорт в третьи страны продовольствия (доля 23%) продемонстрировал положительную динамику и рост на 15,9%. Машиностроение (доля 9,3%) выросло на 0,3%.
«Следующий квартал по взаимной торговле несырьевыми неэнергетическими товарами вряд ли окажется в «зеленой» зоне, с учетом влияния эффектов от коронавируса и общего экономического спада в мире. В то же время и структура, и динамика торговли внутри Союза останется гораздо более благоприятной, чем с третьими странами, где спад может измеряться двузначными числами, – считает министр по торговле ЕЭК Андрей Слепнев. – Отмечу, что если в стоимостном выражении торговля внутри ЕАЭС на фоне конъюнктуры рынка и ценовых условий, скорее всего, уйдет в отрицательную зону, то физические объемы поставок продолжат расти, в отличие от внешнего контура».
Справка
Удельный вес несырьевых неэнергетических товаров во взаимной торговле стран-членов ЕАЭС в I квартале 2020 года составил 73,4% (в январе-марте 2019 года – 65,4%). В структуре экспорта в третьи страны такие товары заняли 39,5% (37,5%). Индекс физического объема внутренней торговли несырьевыми неэнергетическими товарами по итогам I квартала оказался на уровне 24,3%, показав рост по всем отраслям. Одновременно физический объем экспорта таких товаров в третьи страны увеличился только на 3,9%, продемонстрировав снижение по таким группам, как «металлопродукция» и «разные промышленные товары».
В Беларуси с 1 июня повышаются экспортные пошлины на нефть и нефтепродукты
С 1 июня в Беларуси повышаются экспортные пошлины на нефть и нефтепродукты, вывозимые за пределы территории ЕАЭС. Такое решение закреплено постановлением Совета Министров от 26 мая 2020 года №316, сообщает корреспондент агентства «Минск-Новости» со ссылкой на сайт правительства.
Так, с 1 июня ставка экспортной пошлины на сырую нефть повысится с 6,8 долларов США до 8,3 долларов США за 1 т. Размер пошлины на прямогонный бензин вырастет с 3,7 долларов США до 4,5 долларов США за 1 т, а на товарные бензины, легкие и средние дистилляты — с 2 до 2,4 долларов США за 1 т. Аналогичный размер пошлины установлен и для дизельного топлива, бензола, толуола, ксилолов, смазочных и прочих масел.
Напомним, в последний раз ставки вывозных таможенных пошлин в отношении нефти и некоторых категорий товаров менялись с 1 мая, и тогда они были снижены.
Представитель Кишинева впервые участвовала в работе коллегии ЕЭК
Расширился круг участников заседания коллегии Евразийской экономической комиссии, в которой 26 мая впервые за одним столом с представителями Армении, Беларуси, Казахстана, Кыргызстана и России приняла участие и полномочный представитель Кишинева Оксана Гречаный, уточнили в пресс-службе ЕЭК.
Молдавский представитель вручила копию письма премьер-министра своей страны Иона Кику в адрес председателя коллегии ЕЭК Михаила Мясниковича, в котором выражается уверенность в том, что "это назначение послужит дальнейшему развитию всестороннего взаимодействия между Молдовой, Евразийской экономической комиссией и государствами - членами Евразийского экономического союза".
"Для нас очень важно участвовать в заседаниях, особенно учитывая то, что Молдова является первым государством-наблюдателем при ЕАЭС. Надеемся, что нашему примеру последуют и другие страны", - подчеркнула Оксана Гречаный.
Как уже сообщал "СОЮЗ", статус наблюдателя при ЕАЭС предоставлен Кишиневу два года назад Высшим Евразийским экономическим советом. "Представитель способствует установлению и поддержанию регулярных контактов соответствующих органов исполнительной власти с комиссией по вопросам развития торгово-экономического взаимодействия, технического, таможенного, санитарного и другим вопросам, отнесенным к сфере ведения комиссии, а также содействует диалогу и сотрудничеству в сферах, представляющих взаимный интерес для государства-наблюдателя и государств-членов", - напомнили в ЕЭК.
Кроме того, представитель и сотрудники его аппарата вправе участвовать по приглашению в заседаниях консультативных органов при комиссии, а также в заседаниях коллегии ЕЭК и совета ЕЭК без права голоса.
Приглашения направляются государству-наблюдателю на все заседания, за исключением заседаний по вопросам, которые признаны закрытыми по просьбе члена Коллегии ЕЭК или государства - члена ЕАЭС, пояснили в пресс-службе.
Белоруссия: соблюдение дальнобойщиками правил транзита будут отслеживать со спутника
Правительство Беларуси приняло постановление о применении навигационных устройств (пломб) при транзитных автомобильных грузоперевозках. Документ также предусматривает их использование с целью контроля за перевозчиками, нарушившими противоэпидемические требования. Постановление №311 от 25 мая сегодня официально опубликовано на Национальном правовом интернет-портале. Оно вступит в силу через 10 дней и будет действовать до 30 сентября 2020 года.
Документом установлено, что применение навигационных устройств (пломб) является обязательным для перевозчиков, чьи водители нарушали требования постановления Совмина о мерах по предотвращению завоза и распространения коронавирусной инфекции, то есть отклонялись от установленных маршрутов или останавливались на отдых в не предназначенных для этого местах. Пломбы будут накладываться на грузовые помещения автотранспортных средств. Исключение может быть сделано при неисправности системы отслеживания либо применении таможенного сопровождения.
Такая пломба содержит навигационное устройство, определяющее местоположение автомобиля с помощью спутниковых систем и передающее его координаты для целей мониторинга.
Наложение пломб будет производиться при въезде в Беларусь через пункты пропуска на внешней границе ЕАЭС. Снимать пломбы будут при выезде по дорогам М-8, Р-21, М-1, Р-43 и М-10 через беларусско-российскую границу, а также на пунктах пропуска на внешней границе ЕАЭС.
Перевозчикам будет оказываться услуга по отслеживанию объектов пломбирования. Тариф на услугу установлен в размере 3 базовых величин за одну услугу, включая НДС. Также в обязанности оператора, оказывающего эту услугу, входит информирование Транспортной инспекции о нарушении водителем правил транзита.
Вчера стало известно, что Минтранс России обратился к беларусскому Министерству транспорта и коммуникаций с просьбой смягчить правила транзита, так как считает их избыточными. Российские перевозчики жалуются, что не успевают пересечь Беларусь за отведенное время, а также жалуются на нехватку мест стоянок и отдыха.
Государственный таможенный комитет Беларуси в свою очередь сообщил, что на долю россиян приходится менее трети всех нарушений. При этом 94,5% водителей успевают проехать страну менее чем за 24 часа.
Установлен переходный период для адаптации производителей к новым требованиям союзного техрегламента на пищевую продукцию
На заседании Коллегии ЕЭК принято решение «О порядке введения в действие изменений в технический регламент Евразийского экономического союза «О безопасности пищевой продукции».
Решение устанавливает 12-месячный период для адаптации предпринимателей к исполнению новых норм техрегламента на пищевую продукцию с учетом вступающих в силу с 11 июля нынешнего года изменений №1, утвержденных Решением Совета Комиссии в августе 2019 года.
В рамках переходного периода – до 11 июля 2021 года – в Союзе допускаются производство и выпуск в обращение пищевой продукции в соответствии с требованиями, установленными до начала действия изменений №1.
При этом обращение продукции, выпущенной в обращение до дня окончания переходного периода, допускается в течение срока ее годности, определенного изготовителем. Установление переходного периода окажет позитивное влияние на условия ведения предпринимательской деятельности.
В странах Союза будут применяться документы об оценке соответствия отдельным требованиям техрегламента на мясную продукцию, вступающим в силу 1 июня 2020 года
Коллегия ЕЭК установила возможность применения действующих документов об оценке соответствия продукции отдельным требованиям технического регламента Евразийского экономического союза «О безопасности мяса и мясной продукции»в связи со вступлением в силу отложенных норм техрегламента, определенных Решением Совета Комиссии от 9 октября 2013 года № 68 о его принятии. Речь идет о контроле содержания в продуктах убоя ветеринарных лекарственных средств, которые уже прописаны в техрегламенте, но не применялись без установления соответствующих методов контроля. А также об использования придуманных названий мясной продукции, которые устанавливаются в перечне стандартов в привязке к конкретным ГОСТам.
Решение Совета № 68 определяет, что эти нормы вступают в силу после разработки и включения в перечни стандартов к техрегламенту межгосударственных стандартов, устанавливающих соответствующие методы контроля и придуманные названия.
Межгосударственные стандарты включены в актуализированные перечни стандартов, утвержденные Решением Коллегии Комиссии от 19 ноября 2019 года № 198, которое вступает в силу 1 июня 2020 года.
Принятое Коллегией Комиссии решение помогает изготовителям продуктов убоя и мясной продукции постепенно адаптироваться к выполнению вступающих в силу требований и предусматривает переходные положения по применению выданных или принятых до 1 июня 2020 года документов об оценке соответствия до окончания срока их действия.
Антидемпинговая пошлина на гербициды из Евросоюза продолжит применяться для продукции из Великобритании
Коллегия Евразийской экономической комиссии приняла решение дополнить перечень мест происхождения гербицидов, в отношении которых Евразийским экономическим союзом применяется антидемпинговая пошлина, Великобританией. Нормы предыдущей редакции документа распространялись только на страны Европейского союза.
Необходимость внесения изменений связана с тем, что решением Коллегии ЕЭК от 29 мая 2018 года № 90 антидемпинговая мера была введена для химикатов, ввозимых из стран, входящих в ЕС. На тот момент Великобритания являлась членом этого объединения. Однако 31 января 2020 года страна прекратила свое членство в Евросоюзе.
Справка
Согласно решению Коллегии ЕЭК от 29 мая 2018 года № 90, в отношении гербицидов из Евросоюза применяется антидемпинговая пошлина в размере от 27,47 до 52,23%. Мера установлена сроком на 5 лет и не применяется для производителей гербицидов под товарными знаками BASF и Syngenta, принявших на себя ценовые обязательства.
Аскар Кишкембаев: «Комиссией и правительствами государств ЕАЭС разработаны документы по согласованным мерам поддержки предпринимателей в условиях пандемии»
На VIII международном научном конгрессе «Трансформация предпринимательской деятельности: новые технологии, эффективность, перспективы» в Москве руководитель Секретариата члена Коллегии (министра) по экономике и финансовой политике Евразийской экономической комиссии Аскар Кишкембаев рассказал о мерах, принимаемых в рамках Союза, которые направлены на обеспечение экономической стабильности в условиях развития пандемии коронавирусной инфекции, акцентировав внимание на принятых актах Союза и государств-членов по этому вопросу.
«Принимаемые решения не только будут способствовать стабилизации экономической ситуации в ЕАЭС, но и сыграют важную роль для населения стран Союза»,- подчеркнул Аскар Кишкембаев.
Представитель Комиссии также отметил, что «в условиях введения странами временных ограничений граждане, находящиеся в трудовой миграции, оказались в категории наиболее уязвимых слоев населения. В этой связи Комиссией совместно со странами Союза разрабатываются меры по сотрудничеству сторон в сфере здравоохранения и противодействия распространению инфекционных заболеваний, которые планируется реализовать в рамках Стратегических направлений развития евразийской экономической интеграции до 2025 года. Кроме этого, со сторонами планируется обсудить вопросы создания системы социальной и медицинской поддержки граждан в условиях пандемии».
Также Аскар Кишкембаев отметил проработку вопроса усиления роли Евразийского банка развития и Евразийского фонда стабилизации и развития в разработке и реализации срочных антикризисных и стабилизационных мер, направленных на обеспечение экономической стабильности и финансовую поддержку бизнеса в рамках Союза в условиях пандемии.
Комиссией совместно с заинтересованными органами государственной власти стран Союза проводится работа по поиску и уточнению подходов к регулированию вопросов в сфере интернет-торговли. «Этот новый сегмент внешней торговли нуждается в новом, комплексном правовом регулировании», - сказал Аскар Кишкембаев.
В заключение Аскар Кишкембаев проинформировал участников научного конгресса об онлайн-курсе о евразийской интеграции, который Комиссия планирует запустить летом текущего года.
Научный конгресс организован Финансовым университетом при Правительстве Российской Федерации. В его работе приняли участие российские и зарубежные ученые, представители бизнес-сообщества, органов государственной власти и муниципального управления, общественных организаций.
Виктор Назаренко: «Только при реальной поддержке делового сообщества мы решим стратегические задачи развития союзной системы технического регулирования»
Стратегическими задачами развития евразийской интеграции в области технического регулирования являются устранение технических барьеров в торговле через выработку единых требований к продукции и единых процедур оценки соответствия, совершенствование системы зашиты общего рынка от небезопасной продукции, а также повышение качества и конкурентоспособности производимой промышленностью Союза продукции благодаря применению самых передовых требований и технологий. Об этом заявил министр по техническому регулированию ЕЭК Виктор Назаренко на заседании президиума Делового совета ЕАЭС, которое состоялось в режиме видеоконференции.
Среди ключевых задач, в решении которых не обойтись без активного участия бизнеса союзных стран, министр ЕЭК назвал необходимость ускорения сроков разработки единых обязательных требований к продукции и процессам ее производства. «Мониторинг исполнения Плана разработки технических регламентов ЕАЭС и изменений к ним показал, что с 2014 года из запланированных 23 проектов технических регламентов разработано только 12, а из 37 проектов изменений к ним – 11, – подчеркнул Виктор Назаренко. – По всем невыполненным позициям Плана сроки разработчиками сорваны на два года и более».
В качестве причин министр указал на нередко формальное отношение в государствах ЕАЭС к проводимым процедурам согласования, на незаинтересованность отдельных уполномоченных органов в установлении четких единых обязательных требований, принятие которых исключит возможность регулировать рынок с помощью национальных ведомственных документов.
Говоря о стандартизации, Виктор Назаренко подчеркнул, что «потребность в современных стандартах непрерывно растет. При этом ни одна из стран Союза пока не поддержала предложение Комиссии о совместном финансировании разработки межгосударственных стандартов». В связи с этим он предложил представителям бизнеса и промышленности стран ЕАЭС принять более активное участие в решении данной проблемы.
Министр ЕЭК акцентировал внимание на «накопившихся проблемах в сфере аккредитации и оценки соответствия, которые не только не решаются, но и усугубляются». Так, даже в условиях ограничений в мире в рамках борьбы с коронавирусной инфекцией отдельные органы по оценке соответствия стран ЕАЭС «умудряются» проводить анализ производства в третьих государствах с массовой выдачей сертификатов на серийно выпускаемую зарубежную продукцию.
На деятельность таких органов по сертификации Комиссия постоянно обращает внимание соответствующих государственных органов всех стран Союза, в том числе и правоохранительных. Вместе с тем действенных мер с их стороны, в первую очередь органов аккредитации и госнадзора, по пресечению необоснованной выдачи документов об оценке соответствии не предпринимается.
Недостаточный контроль со стороны уполномоченных органов стран Союза за деятельностью по выдаче сертификатов на серийно выпускаемую зарубежную продукцию привел к тому, что ЕАЭС практически «открыл» свой рынок для импорта. Виктор Назаренко подчеркнул, что «если к необоснованной выдаче сертификатов добавить отсутствие в странах скоординированных реальных мер по противодействию обороту контрафактной и фальсифицированной импортной продукции, то для третьих стран на рынке Союза созданы благоприятные условия для «свободной торговли» при наличии для промышленности стран ЕАЭС целого ряда внутрисоюзных барьеров».
Министр ЕЭК отметил «крайне низкую эффективность взаимодействия надзорных органов Союза по созданию надежного механизма защиты единого рынка от небезопасных товаров». Опыт пилотного проекта по созданию информационной системы Союза об опасной продукции, который отрабатывается на примере шести технических регламентов ЕАЭС (на низковольтное оборудование, продукцию для детей и подростков, игрушки, транспортные средства, мясную и молочную продукцию), продемонстрировал возможности видеть результаты работы каждого надзорного органа, участника проекта, получать достоверную информацию о соблюдении требований безопасности по находящейся в обращении продукции. «Вызывает озабоченность самоустранение ряда надзорных органов от участия в проекте, – отметил министр. – Комиссия очень заинтересована в том, чтобы бизнес и члены Делового совета ЕАЭС не оставались в стороне от решения этих вопросов».
«Одним из наиболее перспективных факторов развития интеграции в сфере технического регулирования в рамках Союза является цифровизация», – убежден министр. Он подчеркнул, что цифровые сервисы должны охватить все направления системы техрегулирования: нормирование требований к продукции, оценку соответствия, аккредитацию и госнадзор за соблюдением обязательных требований.
Их создание приведет к повышению качества продукции стран ЕАЭС, упрощению всех процедур, связанных с выпуском ее в обращение и сокращению затрат на их проведение. При этом существенно повысится прозрачность деятельности всех участников системы техрегулирования, включая органы по аккредитации и по оценке соответствия.
Беларусь готовит предложения по реформе таможенного кодекса ЕАЭС
Таможенный кодекс ЕАЭС ожидают существенные изменения. Свои предложения поправок уже готовит Беларусь. В республике рассказали о причинах инициированной ЕЭК работы по изменению правил.
Страны-участницы ЕАЭС инициировали начало работы по изменению действующего Таможенного кодекса Союза, сообщила пресс-служба Государственного таможенного комитета Беларуси 21 мая. К 1 августа 2020 г. в ЕЭК должны быть направлены инициативы от Беларуси.
Как отметили в ГТК, необходимость в корректировке кодекса возникла по итогу практики его применения. Ведомством предварительно уже рассмотрено свыше 150 инициативных предложений, внесенных ЕЭК и государствами-членами ЕАЭС.
«Это только начало масштабной работы по совершенствованию основного таможенного документа. В настоящее время каждая из пяти стран-участниц ЕАЭС приступила к формированию пакета предложений, включающих позицию государственных органов и бизнес-сообщества», – рассказали в ведомстве.
Для координации работы предполагается создание рабочей группы из представителей ЕЭК и государств-членов, а для непосредственной работы над проектом документа – экспертной группы.
Напомним, таможенный кодекс евразийского союза вступил в силу 1 января 2018 г.
Ранее в комитете при парламенте Беларуси также заявляли о возможности изменений в союзных нормативно-правовых актах в связи с необходимостью поддержки белорусских производителей на внешних рынках из-за распространения COVID-19 и падения экспорта.
ВЕЭС одобрил создание равных условий при взимании НДС в отношении товаров Союза и третьих стран
Высший Евразийский экономический совет одобрил внесение изменений в Договор о Евразийском экономическом союзе, которые предусматривают установление равных условий при взимании НДС в отношении товаров Союза и третьих стран, ввезенных в свободные экономические зоны (СЭЗ) Российской Федерации.
После вступления в силу внесенных изменений резиденту СЭЗ вместо общеустановленного обложения НДС будет предоставляться отсрочка по уплате НДС на 180 календарных дней. При этом в случае реализации такого товара в течение 180 календарных дней, НДС не будет уплачивается вовсе.
Внесение таких изменений в Договор о ЕАЭС нацелено на увеличение торгового оборота между свободными экономическими зонами Российской Федерации и другими странами Союза.
У резидента СЭЗ Российской Федерации, который заинтересован в расширении перечня товаров по более выгодной ценовой категории, появится возможность импортировать товары Союза, которые, как показывает практика, имеют более низкую стоимость в сравнении с аналогичными иностранными товарами.
У экспортёров же стран Союза появляется возможность применить нулевую ставку и ускорить возмещение уплаченного ранее НДС при экспорте товаров на территорию СЭЗ России.
