Новости логистики
Мишустин отметил важность развития коридора Север-Юг
Премьер-министр России Михаил Мишустин в ходе переговоров с коллегой из Казахстана Олжасом Бектеновым отметил важность развития коридора Север-Юг, отметив, что успешная реализация транспортных проектов может превратить Казахстан в "перекресток Евразии".
"Через территорию Казахстана и России проходят важнейшие транзитные маршруты Евразии. Мы уделяем большое внимание развитию международного коридора Север - Юг. Убеждены, что в будущем он станет глобальной транспортной артерией в интересах государств всего Евразийского региона", - сказал он.
Он отметил, что Казахстан превратится в перекресток Евразии.
Как сообщают казахстанские СМИ, Мишустин в ходе переговоров с Бектеновым отметил, что товарооборот двумя странами в 2024 году превысил 2,6 трлн рублей (12,3 трлн тенге или $23 млрд).
"В Казахстане успешно реализовываются стратегические проекты в области промышленности, энергетики, транспортно-логистической инфраструктуры", - сказал он.
В свою очередь премьер Казахстана отметил, что в целях достижения договоренностей глав двух государств по доведению товарооборота до $30 млрд важным является расширение номенклатуры поставляемых товаров.
По итогам переговоров стороны договорились укреплять стратегическое партнерство и продолжать совместную работу по всем направлениям.
FESCO: в прошлом году рост контейнерного рынка РФ составил 5,8%
FINMARKET.RU - Контейнерный рынок России в 2024 году увеличился на 5,8% по сравнению с 2023 годом, до почти 6,6 млн TEU, сообщает транспортная группа FESCO.
По данным аналитиков группы, импорт вырос на 5%, до 2,865 млн TEU, экспорт - также на 5%, до 1,762 млн TEU, внутренние перевозки - на 3%, до 1,352 млн TEU, транзитные перевозки - на 18%, до 617 тыс. TEU.
Основным драйвером стал рост перевалки контейнеров в порту Санкт-Петербург: экспорт увеличился на 35%, импорт - на 24%. Продолжающиеся ограничения на Восточном полигоне оказали заметное влияние на объемы экспорта через порты Дальнего Востока, которые сократились на 22%. При этом перевалка импорта в дальневосточных портах продемонстрировала рост в 14% по итогам года.
Контейнерный рынок России включает в себя внешнеторговый и транзитный контейнерооборот портов РФ и сухопутных переходов на сети РЖД, внутрироссийские перевозки контейнеров по сети РЖД и каботажные перевозки.
Транспортная группа FESCO (головная компания ПАО "Дальневосточное морское пароходство" (ДВМП) владеет активами в сфере портового, железнодорожного и интегрированного логистического бизнеса. FESCO принадлежит "Владивостокский морской торговый порт", интермодальный оператор "Феско интегрированный транспорт", оператор рефрижераторных контейнеров "Дальрефтранс", а также компании "Трансгарант" и "Феско Транс".
Группа управляет терминальными комплексами в Новосибирске, Хабаровске, Томске и Владивостоке. В управлении находится парк контейнеров более 200 тыс. TEU, свыше 15 тыс. фитинговых платформ. Флот группы включает более 30 судов, эксплуатируемых преимущественно на собственных морских линиях. В ноябре 2023 года контрольный пакет акций ДВМП (92,5%) указом президента РФ передан госкорпорации "Росатом".
Почти 4,5 тысяч морских судов прибыло в порт Владивосток в 2024 году
В 2024 году в зону деятельности Владивостокской таможни прибыло почти 4,5 тысяч морских судов. Из них около 14% процентов прошли таможенный досмотр с выходом сотрудников на борт судна в составе комиссии государственных контрольных органов.
Как сообщил программе "Вести: Приморье" начальник Владивостокской таможни Павел Мандриков, в отношении физических лиц, незаконно переместивших товары через таможенную границу на морском транспорте, возбуждено 256 дел об административном правонарушении за сокрытие от таможенного контроля товаров, за несоблюдение запретов и ограничений и недекларирование товаров.
«Подсолнечный» поезд прибыл из Китая на Урал
Из КНР на Урал прибыл железнодорожный состав с семенами подсолнечника. В 54 контейнерах привезли более 1200 тонн китайских семечек. В этом году это первая поставка, оформленная инспекторами Октябрьского таможенного поста Екатеринбургской таможни.
Всего в 2024 году на Урал импортировали более 30 тыс. тонн семечек на 5 млрд рублей. Пик поставок пришелся на февраль.
«В ближайшие два месяца на Урал доставят еще 8 контейнерных поездов из Поднебесной с семенами подсолнечника. Груз предназначен для челябинской компании, которая после переработки на Южном Урале направит семечки по всей стране, а также на экспорт», – подчеркнул начальник Уральского таможенного управления Алексей Фролов.
Контейнерооборот в российских портах в 2024 году увеличился на 12,7%
FINMARKET.RU - Контейнерооборот морских портов РФ в 2024 году составил 5,591 млн TEU, что на 12,7% больше, чем в 2023 году, говорится в аналитическом обзоре "Морцентра-ТЭК".
В целом, по данным "Морцентра-ТЭК", в экспортном направлении было перегружено 1,958 млн TEU (+13,5%), в импорте - 2,349 млн TEU (+15,2%), в транзите - 34,4 тыс. TEU (-69,6%), в каботаже - 1,249 млн TEU (+15,3%).
Доля перевалки контейнеров в экспортном направлении составила 35%, в импортном - 42%, в каботаже - 22,3%, в транзитном направлении перегружалось 0,6%.
Количество груженых контейнеров выросло на 13,1%, до 4,157 млн TEU, число порожних - на 11,5%, до 1,434 млн TEU. В экспорте перевалка порожних контейнеров составила 46,8%, в импорте - 2,4%.
В Дальневосточном бассейне морские порты перегрузили 2,687 млн TEU (+4,6%), в Балтийском бассейне - 1,635 млн TEU (+34,5%), в Азово-Черноморском бассейне - 1,066 млн TEU (+6,5%), в Каспийском - 8,7 тыс. TEU (-13,1%), в Арктическом бассейне - 193,8 тыс. TEU (+17,7%).
В 2024 году порт Владивосток увеличил перевалку контейнеров на 8,3%, до 1,645 млн TEU, Новороссийск - на 6,5%, до 1,066 млн TEU. Терминалы Большого порта Санкт-Петербург нарастили работу с контейнерами на 31,3%, до 1,374 TEU.
Перевалка контейнеров в порту Восточный (Приморский край) сократилась на 14,4%, до 547 тыс. TEU.
В порту Калининграда перевалка выросла на 49,2%, до 252,7 тыс. TEU. В порту Находка - в 2,4 раза, до 150 тыс. TEU. Контейнерооборот порта Корсаков (Сахалин) составил 143,6 тыс. TEU (-0,2%).
В порту Мурманск перевалка контейнеров увеличилась на 17,9%, до 58,9 тыс. TEU. В порту Дудинка контейнероооборот вырос до 64,2 тыс. TEU (+0,5%), Магадана - до 80,9 тыс. TEU (+3,3%), Архангельска - до 46,9 тыс. TEU (+44,8%). Контейнерооборот порта Петропавловск-Камчатский сократился на 2,6%, до 108,9 тыс. TEU.
ГК "ЕТЕ": Китай, Индия и Турция стали самыми популярными международными перевозками
ПРАЙМ. Китай, Индия и Турция стали самыми популярными направлениями международных перевозок у российских компаний в 2024 году, сообщили РИА Новости в ГК "ЕТЕ" (международный экспедитор и официальный таможенный представитель).
"Самыми популярными направлениями международных перевозок у российских компаний в прошлом году остались Китай, Индия и Турция. Среди способов доставки лидируют авиа- и автоперевозки. Спрос на них за прошедший год вырос на 35-45%", - рассказали в компании.
В компании добавили, что затруднения с подвижным составом, вызванные сокращением производственных мощностей и кадровым голодом, привели к переходу бизнеса на автомобильные перевозки. Кроме того, дисбаланс импорта и экспорта в российской экономике обернулся накоплением контейнеров в 2024 году.
«Деловые Линии»: роботы повышают эффективность сортировки посылок примерно в 1,5 раза
Группа компаний внедрила систему, предназначенную для сортировки посылок весом до 30 кг, в подразделении Новосибирска. Для тестирования были выбраны компактные роботы отечественной разработки. Устройства могут двигаться со скоростью 2 м/с, что в 1,5 раза быстрее ходьбы человека. Новое решение легко интегрируется в складские процессы благодаря открытому API и обеспечивает высокую скорость сортировки отправлений.
«По итогам тестирования мы выяснили, что роботизация сортировки посылок позволяет нам повысить производительность процесса примерно в 1,5 раза. Также благодаря технологии сокращается трудоемкость операций и снижается себестоимость сортировочных работ. Процесс будет быстрее и эффективнее, и это заметное преимущество, благодаря которому справляться с большим объемом посылок станет гораздо проще», – рассказали в пресс-службе ГК «Деловые Линии».
В группе компаний добавили, что в течение следующего года планируется масштабирование новой системы сортировки и на другие подразделения перевозчика. В связи с большим вниманием участников рынка к автоматизации складских процессов в планах у «Деловых Линий» также тестирование и других инновационных решений – в частности, робота-манипулятора, робота-транспортировщика и программных продуктов на основе нейросетей.
Портовая инфраструктура Бердянского морского торгового порта (Запорожье) готова к работе
Портовая инфраструктура Бердянска (Запорожская область) готова к работе. Об этом заявил советник губернатора Запорожья Глеб Терских в ходе посещения Бердянского морского торгового порта заместителем руководителя Федеральной таможенной службы (ФТС) Олегом Губайдулиным, сообщает пресс-служба ФТС.
«Сейчас в Бердянском морском торговом порту ведутся работы по внутренней отделке помещений для размещения должностных лиц таможни. Портовая инфраструктура готова к работе», — сказал Глеб Терских.
Заместитель руководителя ФТС ознакомился с инфраструктурой таможенных постов Крымской таможни: осмотрел административные здания, в которых планируется размещение должностных лиц Запорожского и Херсонского таможенных постов.
Начальник Южного таможенного управления (ЮТУ) Андрей Беляев доложил о планах по восстановлению объектов таможенной инфраструктуры в Бердянске, Мелитополе и Скадовске.
По итогам рабочей поездки Олег Губайдулин поручил провести первоочередные мероприятия по восстановлению объектов таможенной инфраструктуры, а также обеспечить взаимодействие со службой единого подрядчика. Это позволит в самые короткие сроки начать работу на постах.
Справочно
Мощность порта Бердянск по состоянию на лето 2023 года оценивалась в 1,5 млн тонн (в 2014 году — 3,5 млн тонн), в рабочем состоянии находились 7 причалов из 9. На восстановление инфраструктуры портов Мариуполь и Бердянск по 2025 год из федерального бюджета выделяется 5,8 млрд рублей. Реконструкцию таможенных постов Мариупольский и Морской порт Мариуполь планируется завершить летом 2025 года.
Крупнейшие в мире портовые операторы планируют инвестировать в активы в Бангладеш
Порт Читтагонг может стать региональным центром по обработке экспортных контейнеров
Два крупнейших портовых оператора в мире DP World (ОАЭ) и A.P. Moller-Maersk (Дания) заинтересованы в крупных инвестициях в судоходную отрасль Бангладеш и готовы построить новые порты вдоль побережья Бенгальского залива, сообщает издание The Business Standard.
На международном экономическом форуме в Давосе (Швейцария) председатель группы и главный исполнительный директор DP World Султан Ахмед бин Сулайем и председатель правления A.P. Moller-Maersk Роберт Маерск Угла встретились с главным советником правительства Бангладеш Мухаммадом Юнусом и озвучили свои предложения, уточняет пресс-служба советника. Мухаммад Юнус отметил, что Бангладеш стремится повысить эффективность порта Читтагонг, сделать его крупнейшим портом в регионе, а также построить больше портов вдоль побережья Бенгальского залива. По его мнению, Читтагонг может стать региональным центром по обработке экспортных контейнеров для северо-восточных индийских штатов, а также Непала, Бутана и других соседних государств.
DP World в свою очередь заявила о готовности инвестировать в контейнерный терминал New Mooring, чтобы сократить задержки судов в порту Читтагонг. Кроме того, компания может реализовать проект цифровизации таможенных процедур, что поможет сократить коррупционные схемы, и инвестировать в сеть контейнерных депо в Бангладеш.
A.P. Moller-Maersk выразила желание инвестировать в контейнерный терминал Laldia, который расположен недалеко от порта Читтагонг.
Обе компании также заявили о намерении инвестировать в декарбонизацию порта.
PortNews
Иностранным перевозчикам запретят покидать Россию с неуплаченными штрафами
ПРАЙМ. Федеральная таможенная служба (ФТС) России будет наделена полномочиями по запрету выезда для иностранных грузоперевозчиков за территорию России при наличии у них неуплаченных штрафов, а Ространснадзор сможет задерживать транспортные средства таких перевозчиков, сообщили в пресс-службе Минтранса РФ.
"Приняты необходимые нормативные правовые акты, устанавливающие полномочия ФТС России не допускать выезд с территории Российской Федерации иностранных перевозчиков при наличии неуплаченных штрафов, а также полномочия Ространснадзора по задержанию принадлежащих иностранным перевозчикам транспортных средств на всей территории Российской Федерации с неуплаченными штрафами", - говорится в сообщении.
Как уточнили в пресс-службе, на стадии доработки находится госинформсистема электронных перевозочных документов, которая позволит организовать подачу заявок на каботажные перевозки и осуществлять контроль за иностранными перевозчиками в режиме реального времени.
"Для выполнения иностранными перевозчиками каботажных перевозок установлен ряд условий. В частности, допускается осуществление на одном и том же транспортном средстве до трех последовательных каботажных автомобильных перевозок грузов... Дополнительно Минтранс России ведет взаимодействие с иностранными компетентными органами по обеспечению уплаты штрафов перевозчиками их государств", - добавили в министерстве.
"На таможенные органы возложены полномочия по контролю уплаты административных штрафов, наложенных за совершенное с использованием транспортного средства, принадлежащего иностранному перевозчику, нарушение правил международных договоров Российской Федерации в области международного автомобильного сообщения, требований Федерального закона от 24.07.1998 N 127-ФЗ", - прокомментировали РИА Новости в ФТС России.
Из порта Оля отправлено на экспорт в Иран более 13 тыс. тонн зерна
Управление Россельхознадзора по Ростовской, Волгоградской и Астраханской областям и Республике Калмыкия подвело итоги работы за минувшую неделю.
В частности, за это время в морском пункте пропуска "Оля" (Астраханская область) проконтролировано 17 партий подконтрольной госветнадзору продукции общим весом 13,3 тыс. тонн для последующего экспорта в Иран.
В частности, с территории региона экспорту подлежало 6 партий кукурузы фуражной (13,1 тыс. тонн), партия говядины (17,2 тонны) и 10 партий баранины (129,2 тонны). При проведении документарного контроля и досмотра подконтрольной продукции нарушений ветеринарного законодательства не выявлено. На грузы выданы ветеринарные сертификаты, сообщает пресс-служба ведомства.
В РФ и Белоруссии будут внедрять систему навигационных пломб при автоперевозках
/ТАСС/. Система навигационных пломб при автомобильных перевозках определенных категорий товаров будет внедряться в России и Белоруссии с 27 января 2025 года. Это следует из сообщения Минтранса РФ.
Система вводится, чтобы снизить риск контрабанды и модернизировать контроль за перемещением высокорисковых и налогоемких товаров. Инициатива направлена на борьбу с незаконным импортом и оборотом таких категорий товаров, как алкоголь, табак, а также товаров легкой промышленности и народного потребления.
Теперь, перед тем, как осуществить перевозку, перевозчику необходимо зарегистрироваться в информационной системе национального оператора и оплатить услуги через личный кабинет, указав данные о перевозке. А при въезде в пункт пропуска, он должен активировать навигационную пломбу, которая будет использоваться на всем маршруте до места назначения.
При этом ожидается, что новые меры не повлияют на сроки поставок и не увеличат расходы перевозчиков, "так как затраты на применение пломб будут минимальными по сравнению с общей стоимостью перевозимых товаров".
"В рамках подготовки к вступлению в силу декрета и постановления было распределено 10 500 пломб между офисами уполномоченного оператора в пунктах пропуска на границе России, включая российско-казахстанский участок. Дополнительно 4 500 пломб находятся в резерве на складах, чтобы их можно было быстро направить в наиболее загруженные пункты", - отмечается в сообщении Минтранса.
Тарифы на авиаперевозку грузов из Китая в январе снизились в 2 раз
По данным Asia Import Group, в январе тарифы на доставку товаров из КНР в РФ на самолете упали вдвое по сравнению с концом 2024 года. Они составляют около $2 за кг грузов. Это сезонная тенденция.
Как правило, ежегодно в преддверии новогодних праздников стоимость транспортировки из Китая в Россию увеличивается. Однако после – снижается.
Так, в декабре 2024 года тарифы на авиаперевозку китайских товаров в РФ выросли на 25% по сравнению с весной. И уже в январе вновь упали.
Отметим, что спрос на авиадоставку продукции из КНР стабильный. По итогам 2024 года он не увеличился. Чаще всего клиенты просят транспортировать таким образом срочные грузы. Нередко по воздуху перевозят сборные партии товаров.
NF PM приступила к эксплуатации нового логистического комплекса Ozon в Нижнем Новгороде
Управляющая компания NF Property Management (входит в NF GROUP) заключила договор на эксплуатацию объекта с Central Properties, реализующим логистический комплекс класса А в Нижнем Новгороде для компании Ozon.
• Общая площадь комплекса составляет около 150 000 кв. м, он будет поэтапно введен в эксплуатацию во II и III кварталах 2025 года. На сегодняшний день арендатору передана первая очередь строительства площадью 22 300 кв. м, ведется обустройство и оснащение помещений.
• Также NF PM с момента начала реализации объекта выполняет функцию строительного контроля, координации работы арендатора и предэксплуатацию вводимых блоков.
• Объект расположен на Московском шоссе, на окраине города, что обеспечивает прекрасную транспортную доступность и высокую скорость доставки товаров жителям города.
• Дмитрий Атопшев, партнер, управляющий директор NF PM: «На сегодняшний день это уже девятый складской проект в портфеле NF PM, а общий объем насчитывает более 800 тыс. кв. м. Наше сотрудничество с инвестиционной компанией Central Properties является хорошим примером комплексности услуг от момента начала строительства до последующей эксплуатации, что повышает качество самого проекта и уровень ответственности за него».
• Напомним, сделка, заключенная в Нижнем Новгороде при участии консультантов NF GROUP, стала одной из крупнейших сделок build-to-suit (строительство под заказ) в России в 2024 году.
SITRAK вышел в лидеры продаж тяжелых грузовиков в России
Доля бренда по итогам 2024 года превысила 19% рынка крупнотоннажных грузовиков, а модель SITRAK C7H вновь стала самой популярной моделью среди российских покупателей грузовых автомобилей.
Согласно данным агентства «Автостат», в прошлом году в России реализовано 19 410 единиц автотягачей SITRAK, что позволило бренду занять 19% рынка и выйти в лидеры продаж. Несмотря на то, что в абсолютных величинах объемы реализации завода снизились (19 410 единиц в 2024 году против 23 033 единиц в 2023 году), его доля осталась примерно на том же уровне (+0,35% к результатам 2023 года). При этом марка опережает ближайшего конкурента более чем на два процентных пункта.
Сестринский бренд, HOWO, выпускаемый этим же китайским машиностроительным концерном, занял 5,82% российского рынка и расположился на 6-ом месте в рейтинге. При этом также, несмотря на количественное снижение реализованных машин (5 941 единиц в 2024 году против 6 746 единиц в 2023 году), размер доли прирос почти на 0,5%.
В то же время, суммарно бренды, принадлежащие китайскому машиностроительному гиганту, занимают более четверти российского рынка крупнотоннажных грузовиков по итогам минувшего года.
Кроме того, второй год подряд самым покупаемым грузовиком в России стала модель SITRAK C7H, которая была поставлена в количестве 19 374 единиц в 2024 году. А HOWO 1167 замкнул десятку лидеров с 2 637 проданными машинами.
В планах производственного концерна, выпускающего оба бренда, дальнейшее увеличение доли на местном рынке.
«Несмотря на отрицательную динамику российского рынка крупнотоннажных грузовиков в 2024 году, наша компания сохранила за собой ранее достигнутую долю. Это стало возможным не только благодаря технологическим достижениям, которые находят отклик у местных пользователи техники, но и слаженной работе сети послепродажного обслуживания. И в этом отношении мы продолжим совершенствоваться, так как именно стандартизация качества обслуживания становится главным драйвером в условиях сложившейся конкуренции», – прокомментировал генеральный директор российского представительства «Синотрак Рус» Юань Сяодун.
О компании:
SINOTRUK – производитель грузовых автомобилей Китая, основанный в 1930 году, лидер в области технологий на китайском рынке тяжелой автомобильной промышленности. Инвестиции в НИОКР в 2019-2023 гг. составили 10 млрд юаней. Реализуя технику более, чем в 110 странах мира, компания является крупнейшим экспортером в своем классе среди других китайских машиностроителей. SINOTRUK располагает 15 заводами за пределами Китая, представительства расположены в 89 странах.
Местное представительство «Синотрак Рус» осуществляет в России комплексную поддержку седельных тягачей, самосвалов и другого грузового транспорта двух брендов: премиального SITRAK, а также среднего ценового сегмента HOWO. По итогам 2023 года грузовик SITRAK C7H стал лидером продаж среди грузовых автомобилей как российских, так и зарубежных брендов. Техника реализуется и поддерживается на территории страны сетью дистрибьюторов и более 300 дилерских салонов в 109 городах России.
Из порта Высоцк (Ленобласть) отгружена первая партия российской пшеницы в Израиль
Глубоководный зерновой терминал «Порт Высоцкий» (Ленинградская область) впервые отгрузил российскую пшеницу на экспорт в Израиль. Общий вес партии составил 48,7 тыс. тонн. Об этом сообщает пресс-служба ФГБУ «Федеральный центр оценки безопасности и качества продукции агропромышленного комплекса» (ФГБУ «ЦОК АПК», находится в ведении Россельхознадзора).
«Израиль — новое направление контроля экспорта зерновой продукции для нашего филиала. Российские экспортеры расширяют географию отгрузок, что подтверждает интерес к отечественному зерну», — прокомментировала директор Санкт-Петербургского филиала ФГБУ «ЦОК АПК» Анита Милехина.
Всего с начала 2025 года испытательная лаборатория филиала исследовала более 200 тыс. тонн экспортируемой пшеницы. Помимо Израиля, отгрузка зерна и продуктов его переработки из портов Ленинградской области в 2025 году осуществлялась во Вьетнам, Того,
Через порт Новороссийска в РФ ввезли первые 8 партий египетского картофеля
В Россию начали поставлять первые партии молодого картофеля из Египта.
С начала 2025 года через морской порт «Новороссийск» ввезены 8 партий свежего продовольственного картофеля из Египта общим весом 728,4 т.
В ходе карантинного фитосанитарного контроля нарушений в этих партиях выявлено не было. Продукция получила разрешение на ввоз в РФ, говорится в сообщении Южного межрегионального управления Россельхознадзора.
К концу 2024 года цены на картофель в России взлетели почти на 92%, что сделало его самым подорожавшим продуктом питания, согласно данным Росстата. В конце прошлого года средняя цена за 1 кг картофеля составляла около 60 руб. А в предыдущем 2023-м – 28 руб.
Лучше машиной: прошлогодний ажиотаж на автомобильные грузоперевозки из Китая сохраняется
Спрос на автомобильные грузоперевозки из Китая по-прежнему остается высоким. Asia Import Group проанализировала, как сильно был востребован такой способ доставки товаров и сохранится ли ажиотаж в ближайшее время.
Что было в прошлом году?
Из-за серьезных задержек при железнодорожных и морских доставках грузов из КНР импортеры товаров в 2024 году все больше обращали внимание на автомобильные перевозки.
По данным Asia Import Group, спрос на такую транспортировку значительно вырос. Это даже привело осенью к увеличению времени перемещения. Так, к примеру, в октябре на некоторых пунктах пропуска между РФ и КНР задержки составляли 5-7 дней. Однако ближе к концу года ситуация немного наладилась.
Конец 2024 года и китайский Новый год
По информации Asia Import Group, в конце года многие перевозчики ожидали слишком большого ажиотажа на автомобильное перемещение китайских товаров. И заранее к этому подготовились. Однако, даже несмотря на большой спрос, перед новогодними праздниками создался избыток предложения. На фоне этого перевозки грузов из Китая на авто выходили дешевле, чем контейнерная доставка.
Что же касается китайского Нового года, который в этом году празднуется 29 января, в преддверии него часто могут возникать задержки при транспортировке товаров из КНР. Поэтому импортеры стараются заранее отгружать их, до празднований.
Специалисты Asia Import Group прогнозируют, что после китайского Нового года спрос на автомобильную доставку товаров из Китая вновь серьезно увеличится. Это может привести к росту тарифов.
Экспорт сельхозпродукции в рамках контейнерного сервиса FESCO вырос в два раза в 2024 году
Перевозки в рамках сервиса FESCO Agro выросли более чем в два раза по сравнению с 2023 годом, когда экспорт составил около 2 тыс. ДФЭ. 77% перевезенного объема составило подсолнечного масла во флекситанках.
Грузоотправителями являются сельхозпредприятия из самых разных регионов России. Груз в основном идет в китайские порты Шанхай, Ксинганг (Тяньцзинь), Сямынь и Циндао, а также в южнокорейский порт Пусан.
Используются интермодальные маршруты через порты Владивосток, Санкт-Петербург и Новороссийск, куда приходят железнодорожные составы, а далее груз следует до пунктов назначения регулярными морскими сервисами. Помимо этого, FESCO также перевозит сельхозпродукцию железнодорожным транспортом через сухопутные погранпереходы.
Сирия расторгла договор с Россией об управлении портом Тартус
Власти Сирии расторгли инвестиционное соглашение об управлении морским портом Тартус, которое было заключено с Россией в 2019 году. Об этом 22 января сообщает телеканал Al Watan со ссылкой на директора таможенного управления провинции Тартус Риада Джуди.
«Соглашение об инвестициях в порт Тартус, которое было подписано с российской компанией, аннулировали. Все доходы от деятельности порта будут использоваться в интересах Сирии. Рабочие порта вернутся к восстановлению изношенного оборудования, которое использовалось компанией без модернизации, которая предполагалась по условиям соглашения», — рассказал Джуди.
По информации директора таможенного управления, правительство переходного периода Сирии работает над реструктуризацией порта с целью возобновить его полноценную работу. Кроме того, новые власти страны снизили таможенные сборы для некоторых категорий товаров на 60%. Джуди подчеркнул, что морской порт практически не работает из-за высоких таможенных сборов и цен на логистические услуги.